LT-ul, pe care McLaren l-a vândut la cerere și s-a epuizat deja, a fost un succes atât de mare pentru firma Woking, încât a fost încurajată să realizeze o versiune care, la fel, va fi de scurtă durată – tot 765 de unități, precum coupe-ul- și exclusiv pentru cei care le cumpără în avans.
Acest nou decapotabil LT are un hard top retractabil din fibră de carbon și o unitate electrică care, în sine, este deja principalul semn distinctiv al acestui McLaren. Se pliază sau se desfășoară în doar 11 secunde și poate fi folosit la viteze de până la 50 km/h.
De asemenea, puteți ridica sau coborî geamul care separă compartimentul de motor, astfel încât sunetul motorului să ajungă clar sau nu la ocupanți. Acesta este nimeni altul decât un de 4 litri, aV8 biturbo de 765 CV și 800 Nm cu care 765LT este capabil să accelereze de la 0 la 100 km/h în doar 2,8 s.Și cel mai surprinzător lucru, fă-o de la 0 la 200 km/h în doar 7,2 secunde. Acest lucru este posibil deoarece acest Mclaren, cu 15 la sută mai rapid decât 720S Spider și cel mai mult timp, are o transmisie optimizată.
În plus, tot în comparație cu 720S Spider, 765LT Spider cântărește cu 80 de kilograme mai puțin și cu doar 49 mai mult decât coupe-ul.. Acest lucru a fost posibil datorită încorporării materialelor ușoare în întregul vehicul, cum este cazul fibrei de carbon în diferitele componente ale caroseriei. Sau titanul care este folosit în evacuare – economisește 40 la sută din greutatea pe care ar avea-o echivalentul său în oțel -, precum materialele din transmisia de clasa Formula 1 sau cele mai fine cristale. Pentru a economisi kilograme, nici aerul condiționat și nici sistemul muzical nu sunt incluse în standard, deși includerea lor poate fi solicitată fără cost suplimentar.
La toate cele de mai sus, acest Spider adaugă un pachet aerodinamic specific,fabricat tot din fibra de carbon, format dintr-un splitter fata si podea, praguri, bara de protectie si difuzor spate, pe langa un spoiler spate activ calibrat in functie de diferitele situatii de acoperis. Astfel, sarcina aerodinamică este cu 25 la sută mai mare decât cea a lui 720S Spider, față de care este cu 4,8 cm mai lungă, 5,7 dacă luăm în calcul și spoilerul activ.
Pentru a oferi cea mai bună experiență dinamică, șasiul a fost retușat nu numai cu arcuri și amortizoare adaptate modelului LT, ci și șenile mai largi, înălțimea față mai mică sau un software unic pentru suspensia hidraulică . Jantele sunt standard cu 10 spițe și au anvelope Pirelli P Zero Trofeo R.
O bijuterie, pe scurt, doar pentru câțiva. Nu numai din cauza prețului său, ci și pentru că producția sa va fi super exclusivistă.
